Conseils pour une Fiat 500 essence

[Droopy]

Je te fais mon petit retour sur 1 an de possession d'une 500c Twinair dualogic.



L'auto a une bouille mignonne, un format idéal pour la ville.

Le moteur Twinair, un bi-cylindre de 0,9L turbo est très bien, il a un bruit génial en charge, qui rappelle la 500 originelle. Sa puissance de 85ch est largement suffisante pour l'utilisation de l'auto.



Mon épouse avait eu un coup de coeur pour cette auto.

Aujourd'hui, même en neuve elle n'en reprendrait pas une.



J'explique notre vécu, même s'il a un fond de subjectif, forcement, je reste factuel :

- la boite auto est très lente, c'est une boite robotisé, sur une utilisation à la cool en ville ça va mais c'est pas le meilleur point de l'auto ça c'est sûr.

- la carrosserie est fragile, et c'est dommage pour une auto citadine

- les sièges sont juste une horreur à maintenir propre, c'est même impossible. La moindre humidité dessus et tu as une auréole, c'est soit-disant dû aux mousses. Tu en arrives à stresser d'utiliser ton auto dès qu'il pleut, c'est très con. --> prendre un intérieur cuir.

- la batterie à du mal à tenir 3 ans sur une auto utilisée en ville à cause du start&stop. La notre a lâché brutalement à 3 ans. Des dires du vendeur de batterie, quand il a vu Fiat sur la batterie morte, il m'a demandé l'âge de la voiture et m'a dit : "vous avez une 500 vous non ?"

Pour vérifier cela, enlever l'habillage d'isolation de la batterie et vérifier que les paroles de cette dernière soient bien droite, la notre commençait à gonfler comme un ballon de baudruche. La petite blague coûte tout de même près de 200€.

- il est impératif de vérifier le bon fonctionnement de la clim, le condenseur et ses tubulures rigides se situent juste derrière le pare-choc avant au niveau de l'anti-brouillard droit, le moindre choc, même léger, déforme le pare-choc qui est fin et ce dernier vient buter contre la tubulure du condenseur.

Là aussi, la blague coûte environ 2.000 € si tu dois changer le condenseur et le PC.

- si tu t'orientes sur une 500c, vérifie que le joint entre le coffre et la capote est en bon état, ça évite les infiltrations d'eau. C'est pas compliquer à changer, environ 100€

- pareil pour les joint de la lunette arrière, quelques gouttes se retrouvent sur la plage arrière après un passage au karsher.



Pour le reste, l'auto est mignonne, son équipement peut-être sympa si elle est bien options.

Mon épouse ne se sentait au final pas en sécurité dans sa 500, et c'est ce qui l'a marqué en premier lorsqu'elle est retournée dans sa Mini : "Là au moins ça fait pas tôle à l'intérieur !"



En revanche, ça se revend super bien, la notre a été revendue 1.000 € de plus que le prix achetée 12 mois avant, en moins d'une semaine, comparé à une Mini cab qui nous a pris près d'un an à être vendue.



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