02-05-2016, 06:23 PM
(02-05-2016, 12:19 PM)Onken a écrit : Idem mais avec 350/400km d autonomie.
500km c'est mieux mais 300 Km ça me va, si la contrainte se limite à une pause de 30 ou 40' pour recharger.
Depuis 2 ans que nous utilisons les bornes rapides pour aller dans Nantes, on a pris l'habitude.
On se stationne, on badge, on branche et on recharge en 30' maxi, le temps de passer 1 ou 2 coups de fil ou d'aller prendre un café pendant la recharge.
Je ne crache pas sur les Allemandes, mais j'admets une certaine lassitude envers le "décorum premium" de rigueur dans des concessions dont les hall d'expo ressemblent de plus en plus à des galeries et les ateliers de moins en moins à des garages.
Si je veux voir du beau, je vais dans des expo ou des galeries, mais là je veux juste acheter et faire entretenir une bagnole et ça, j'ai l'impression qu'ils ne savent plus vraiment le faire.
Ca me saoule d'acheter des occas' récentes à 40 ou 50k€ pour qu'on me chie dans les bottes parce que tel ou tel boitier électronique est exclu de la garantie, ou de devoir prendre RdV pour faire constater un disfonctionnement, puis un autre RdV pour déposer une bagnole qu'il faudra encore aller récupérer sur ses heures de boulot en espérant que 10mn plus tard, on ait pas droit au tableau de bord "merry christmas".
Dans tous les cas, tu as l'impression qu'ils ne comprennent pas vraiment ce qu'ils font car ils changent tout. Mieux, maintenant le mec qui réfléchit n'est même plus sur le site, mais donne son avis par télétransmission depuis le siège !
Je pratique toujours un réseau constructeur, et à côté mon garagiste de quartier à qui je peux déposer à n'importe quelle heure les autres bagnoles sur son parking avec les clefs dans la b.a.l. puis la récupérer le soir ou le WE.
Et puis on a goûté à la voiture électrique... depuis 3 ans, pas de garage, pas de panne, pas de réglages ou de révisions. Tu débranches la prise le matin et tu roules. Le soir tu la branche avant d'aller te coucher et basta.... finalement, c'est peut-être ça la daily de rêve.
Quand elle ne marchera plus, on la plaquera au mur du garage et on branchera des panneaux photovoltaïques dessus, et toc !
Donc si Tesla me sort une 3 avec une gueule de Jaguar et un intérieur moins bien fini que chez Audi ou BMW pour le prix d'une série 3 ou d'une A4, ça risque d'être vite vu de mon côté.
