Achat ancienne au quotidien

[Nikotec]

1 ere main enfin seconde mais la première proprio avait fait 800km.

Aujourd hui elle a environ 75 000km et il y a toutes les factures.

Et c'est une propulsion, non ?

C'est même une tout à l'arrière. Le père de Fr3d garde un souvenir ému...apparemment l'arrière était joueur, très joueur.

la fuego me donne carrément envie....



j'ai un super souvenir de la R18 turbo du pater...

Une fois passée l'espèce de réflexe débile associé à cette voiture (voiture de beauf, sportive en carton), je trouve qu'elle garde un certain intérêt. Comme d'autres autos, elle a été mal positionnée et a été enterrée par les GTI, comme tous les autres coupés de grande série (Capri, Manta notamment. En fait son vrai tort a été d'être le dernier représentant d'une catégorie en train de mourir, celle des coupés basés sur des familiales et dont les arguments de vente étaient une ligne plus attractive et un surplus de puissance de 10-15ch...soit parfois 20%. Trop peu puissante au lancement, sans version image. C'était souvent le cas sur le tout venant, surtout chez les constructeurs français. Les versions locomotives sont apparues avec les GTI justement. Alors, c'est sûr, une Fuego de 96ch en version de pointe, c'était léger mais mine de rien, elle aura été le premier coupé turbo diesel, avec des perfs loin d'être ridicules pour l'époque et rien que ça en faisait une proposition originale. Les 2l et Turbo avaient des perfs tout à fait honorables une fois replacées à leur époque. Et là aussi, le turbo était assez original. L'équipement commençait à être intéressant, bref, c'était pas si mal. Bien sûr, les lignes ont vieilli (en gris ça passe mieux) et même à l'époque, ce n'était pas un canon mais finalement, c'est presque resté le seul (vrai) coupé aux gimmicks années 80 puisque les autres étaient vraiment nés dans les 70's. Même le tdb n'est pas trop vilain. La turbo a aussi le mérite de témoigner de ce qu'était un moteur suralimenté par turbo à l'époque. Rien, rien, rien et ça déboule d'un coup... Celle ci a l'air vraiment en super état et ça commence à lui faire 30 ans et plus à la mémerre, on peut vraiment commencer à parler de collection, d'ailleurs c'est rare et difficile à trouver. Enfin, je trouve qu'elles méritent d'être sauvées ces autos quand elles ne sont pas ravagées.









Ca marchait fort une 18 turbo pour l'époque. Il faut quand même se rappeler que plus de 100ch était déjà une belle puissance. Ce qui est sympa avec ces oldtimers, c'est que j'ai l'impression que les clubs sont assez sympas.