11-10-2015, 10:31 PM
(11-10-2015, 12:23 PM)ypos a écrit : Ça aurait du sens, les traditions ont bon dos.
Quelqu'un qui sait encore écrire
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(11-10-2015, 12:35 PM)ypos a écrit : Plus sérieusement, c'est amusant en effet mais celle de ta photo n'a pas l'air toute jeune non plus cela dit... c'est quel modèle ?
Il s'agit d'une Silver Cloud III Mulliner Park Ward Drophead Coupe de 1966 pour la mienne, qui hormis son intérieur magnifique ne laissera pas un souvenir impérissable dans l'histoire de la marque (c'est un trait d'union entre les Rolls à l'ancienne et les Rolls modernes, à la sauce américaine).
Quand t'as fini de le dire, tout le monde s'est barré
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(11-10-2015, 07:34 PM)Droopy a écrit : C'est original de vous lire, à comparer la conduite d'un SUV avec une berline...
Ça me fait drôle.
Un peu comme si on reprochait a une Élise d'être plus raide qu'une A8.
On achète une Élise pour le côté exclusif et sportif pas pour son confort, au même titre qu'on achète un SUV pour une ligne "utilitaire dynamique", une conduite plus haute et une polyvalence certaine.
Polyvalence qu'on ne retrouvera pas sur une berline qui elle est achetée pour son confort et son dynamisme éventuel.
Le SUV lui ne sert pas a enchaîner les pif-paf, donc forcement, les changements d'appui a son volant, comment dire.... On s'en balance un peu.
M'est avis qu'un Range Sport, fut-il de la première série, doit être suffisamment safe et puissant à conduire pour 99,5% des situations pour lesquelles il est prévue non ?
Merci de ces explications, j'avoue n'avoir jamais compris à quoi ça servait
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C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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