Bien malin aujourd'hui celui qui peut déclarer telle ou telle technique plus vertueuse sur le plan écologique. Une chose est certaine, l'avantage de l'électricité n'est pas aussi évident qu'il paraît de prime abord. Comme le dit Manu5494, l'origine du précieux jus est loin d'être neutre car outre la gestion à long terme, le nucléaire est aussi une belle épée de Damoclès. Qu'une centrale vienne à vraiment merder et le pays s'en trouvera profondément changé, comprendre peut être bousillé à jamais. A mes yeux, l'électricité représente pourtant la très probable nouvelle source d'énergie de l'automobile et même si le côté hype de la Tesla me gonfle un peu, force est de reconnaître que ce type de propulsion a fait un bond énorme en passant sans transition de la citadine électrifiée se trainant à 110 en pointe sur moins de 100 bornes à une solution presque viable. Presque parce que sans la subvention très conséquente dont bénéficient les early adopters (bonus importants, absence de taxe sur le "carburant" qui ne pourra durer, déploiement d'infrastructures à perte pour l'instant) et l'effet nouveauté, les choses seraient sûrement différentes.
Qu'importe, comme toute nouvelle technique, il faut certainement en passer par là et tant pis si comme d'habitude, ce sont les plus aisés qui en profitent le plus. J'ai longtemps été réfractaire à la solution pour diverses raisons, bonnes ou mauvaises, comme la gestion trop compliquée des ratages de ravitaillement, les propositions trop modestes en nombre comme en qualité et le côté très utilitaire et insipide de la technique. Le premier point demeure et le dernier à mes yeux également car ce n'est pas un effet waouh au démarrage qui compensera sur la durée l'absence de sensations auditives (c'est con mais quand on a été "formé" comme ça, les réflexes sont bien ancrés quel que soit l'adaptation à la nouveauté) et le côté reproductible à l'infini d'un mode de fonctionnement peu versatile principalement caractérisé par une poussée violente et parfaitement continue s'atténuant au fil de la prise de vitesse. Mais ça peut changer...
Ce n'est pas un vrai problème puisque ça coïncide opportunément avec l'avènement d'une automobile à la place vraisemblablement redéfinie par les notions de copropriété voire de non propriété sur fond de règles de circulation toujours plus contraignantes (limitations, restrictions de zones) et d'automatisation grandissante. Par ailleurs, je ne doute pas que le temps et l'évolution technique aidant, on verra encore des modèles faisant la part belle au plaisir...un plaisir probablement différent. Qui sait on aura peut être plusieurs moteurs agissant à différents moments, une part belle faite à d'autres éléments, une reproduction artificielle de caractéristiques "thermiques" ou autre chose qu'on n'imagine pas encore. Peut être même qu'on trouvera les oldies complètement indécentes et sans intérêt (pour ma part, ça commence à venir) ?
Pour finir, je pense que le terme d'écolo bobo est assez approprié pour ceux qui aux EU font actuellement la promotion "gratuite" de produits qu'ils contribuent à créer en les auréolant d'une aura supposément avant gardiste (comprendre supérieure au vu de certains comportements). Surtout pour ceux qui se veulent prescripteurs et qui il y a 15 ans ne juraient que par le Hummer, acteurs et autres célébrités entre autres. Pour les autres, si je ne remets pas en cause la sincérité de leur démarche, il est quand même parfois délicat d'apprécier la frontière, fine, existant entre le comportement vertueux et le green washing car être écolo en fait, c'est un métier à plein temps. Et être acteur de premier plan d'une économie folle et assez douteuse dans ses méthodes (la Silicon Valleyet les GAFA par exemple), ce n'est pas forcément aller au fond de la démarche.
Reste que tout ça est probablement un mal nécessaire et que d'une autre façon, ça promet d'être un moment important et intéressant de cet élément omniprésent qu'est l'automobile, ne serait ce que par les défis que ça suppose (transition énergétique, redéfinition de la place de l'auto dans la société et dans la vie des individus, automatisation, redéfinition des architectures (ça ça pourrait être passionnant)). J'ai failli essayer une Tesla il y a quelques mois, je n'ai pas pu le faire pour une bête question matérielle (il fallait que j'aille bosser
) mais je ne doute pas que ce soit une expérience intéressante et assez impressionnante (à cause des perfs et du côté nouveau de leur réalisation). La voiture est assez jolie (bien que l'arrière soit moyen) et son degré de maturité force le respect. Dommage que l'intérieur soit trop classique. J'espère que j'aurai l'occasion d'en essayer une prochainement.
Qu'importe, comme toute nouvelle technique, il faut certainement en passer par là et tant pis si comme d'habitude, ce sont les plus aisés qui en profitent le plus. J'ai longtemps été réfractaire à la solution pour diverses raisons, bonnes ou mauvaises, comme la gestion trop compliquée des ratages de ravitaillement, les propositions trop modestes en nombre comme en qualité et le côté très utilitaire et insipide de la technique. Le premier point demeure et le dernier à mes yeux également car ce n'est pas un effet waouh au démarrage qui compensera sur la durée l'absence de sensations auditives (c'est con mais quand on a été "formé" comme ça, les réflexes sont bien ancrés quel que soit l'adaptation à la nouveauté) et le côté reproductible à l'infini d'un mode de fonctionnement peu versatile principalement caractérisé par une poussée violente et parfaitement continue s'atténuant au fil de la prise de vitesse. Mais ça peut changer...
Ce n'est pas un vrai problème puisque ça coïncide opportunément avec l'avènement d'une automobile à la place vraisemblablement redéfinie par les notions de copropriété voire de non propriété sur fond de règles de circulation toujours plus contraignantes (limitations, restrictions de zones) et d'automatisation grandissante. Par ailleurs, je ne doute pas que le temps et l'évolution technique aidant, on verra encore des modèles faisant la part belle au plaisir...un plaisir probablement différent. Qui sait on aura peut être plusieurs moteurs agissant à différents moments, une part belle faite à d'autres éléments, une reproduction artificielle de caractéristiques "thermiques" ou autre chose qu'on n'imagine pas encore. Peut être même qu'on trouvera les oldies complètement indécentes et sans intérêt (pour ma part, ça commence à venir) ?
Pour finir, je pense que le terme d'écolo bobo est assez approprié pour ceux qui aux EU font actuellement la promotion "gratuite" de produits qu'ils contribuent à créer en les auréolant d'une aura supposément avant gardiste (comprendre supérieure au vu de certains comportements). Surtout pour ceux qui se veulent prescripteurs et qui il y a 15 ans ne juraient que par le Hummer, acteurs et autres célébrités entre autres. Pour les autres, si je ne remets pas en cause la sincérité de leur démarche, il est quand même parfois délicat d'apprécier la frontière, fine, existant entre le comportement vertueux et le green washing car être écolo en fait, c'est un métier à plein temps. Et être acteur de premier plan d'une économie folle et assez douteuse dans ses méthodes (la Silicon Valleyet les GAFA par exemple), ce n'est pas forcément aller au fond de la démarche.
Reste que tout ça est probablement un mal nécessaire et que d'une autre façon, ça promet d'être un moment important et intéressant de cet élément omniprésent qu'est l'automobile, ne serait ce que par les défis que ça suppose (transition énergétique, redéfinition de la place de l'auto dans la société et dans la vie des individus, automatisation, redéfinition des architectures (ça ça pourrait être passionnant)). J'ai failli essayer une Tesla il y a quelques mois, je n'ai pas pu le faire pour une bête question matérielle (il fallait que j'aille bosser
) mais je ne doute pas que ce soit une expérience intéressante et assez impressionnante (à cause des perfs et du côté nouveau de leur réalisation). La voiture est assez jolie (bien que l'arrière soit moyen) et son degré de maturité force le respect. Dommage que l'intérieur soit trop classique. J'espère que j'aurai l'occasion d'en essayer une prochainement.
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
