10-08-2015, 12:20 PM
(Modification du message : 10-08-2015, 12:22 PM par perdu a Londres.)
Darkvador, je ne partage pas ton analyse cataclysmique de la situation de VAG.
VAG c'est un peu comme les banques en 2009 : too big to fail ...
l'impact en emploi, PIB, image nationale etc est trop fort pour que l'Allemagne laisse faire ca ...
en plus, je pense qu'ils ont les reins assez solide pour tenir le choc.
Par contre, c'est clair que ca va etre douloureux finnacierement.
Je tablerais plutot sur de grosses coupes du type:
- abandon de projets non essentiels (Phaeton 2, vehicules de niches chez VW et Audi, Bugatti)
- allongement de cycle de vie des gammes actuelles
- abandon du WRC (dont tout le monde se fout de toutes facons) , une seule equipe en WEC (probablement Porsche)
ce genre de chose
mais VAG s'en sortira, ca, j'en suis absolument certain ...
VAG c'est un peu comme les banques en 2009 : too big to fail ...
l'impact en emploi, PIB, image nationale etc est trop fort pour que l'Allemagne laisse faire ca ...
en plus, je pense qu'ils ont les reins assez solide pour tenir le choc.
Par contre, c'est clair que ca va etre douloureux finnacierement.
Je tablerais plutot sur de grosses coupes du type:
- abandon de projets non essentiels (Phaeton 2, vehicules de niches chez VW et Audi, Bugatti)
- allongement de cycle de vie des gammes actuelles
- abandon du WRC (dont tout le monde se fout de toutes facons) , une seule equipe en WEC (probablement Porsche)
ce genre de chose
mais VAG s'en sortira, ca, j'en suis absolument certain ...
