09-27-2015, 05:19 PM
(09-27-2015, 12:37 PM)Steph117 a écrit : D'autant plus "étonnant" que Toyota/Lexus utilise un cycle Atkinson pour ses moteurs afin justement de moins polluer (PaL confirmera).
Quand aux véhicules hybride parallèle, là il faut être complètement con pour affirmer qu'ils sont susceptibles d'émettre plus de HC et NOx qu'un diesel
Par contre les 35i, 40i, et autres TFSI c.a.d. 6 cylindres + injection directe + turbocompresseur et sans filtre à particules, effectivement ça rejette sérieusement (mais moins qu'un moteur diesel équivalent déFAPé).
Merci Steph de ne pas céder a l'obscurantisme et a ne pas considérer Challenge (
) comme une source sérieuse en la matière 
L'article est vraiment magnifique
. L'article parle d'hybride sans jamais confirmer quel constructeur est vise ...étant donne que les Hybrides Toyota n'utilisent ni l'injection directe a charge stratifiee ni la sural ... peu de chance qu'ils soient plus sales qu'un diesel PSA ou VW
Au fil des ans y'a quand meme pas mal d'ONG vertes ou d'universités (notamment dans les pays nordiques) qui ont fait des études poussées comparative essence / hybride / diesels en climat froid, montagneux etc avec des instruments de mesures portables. dans tous les cas, un hybride essence sera toujours de très loin plus propre (NOX, PM) qu'un diesel Euro 5 ou 6 ...
Comme tu le dis, Toyota utiles le cycle Atkinson depuis la première Prius.
Le magnifique V8 du RC F et de la GS F utilise meme le cycle Atkinson en mode Eco et Otto en modes normaux ou Sport ...
