Voilà,
les 4 nokian WR D3 sont au chaud, dans la cave à Pinard. entre les cotes du Rhône et les Rully
Ils ont fait leur job correctement cet hivers : 19.000 km.
3 épisodes neigeux, dont 1 dans le Morvan où ces pneus ont montré clairement leur potentiel dans les routes "blanches"
sur route humides, RAS
sur route verglacée : pas à leur aise.... point faible des pneus neige je pense
sur route sèche : tout à fait correct. Hausse de la conso de 0.2L.
après avoir remis les pneus été (Toyo CF2) ont remarque clairement que les été sont bien plus précis, directif. les pneus neiges lamelissées sont un peu "collant"...
sincèrement, rouler full year avec les neiges... je ne pourrais pas
usure : encore 10.000 km je suis au témoin "neige" sur les avant
bref, en les intervertissant AR <> ils pourront fait largement encore 1 saison hivers.
les 4 nokian WR D3 sont au chaud, dans la cave à Pinard. entre les cotes du Rhône et les Rully
Ils ont fait leur job correctement cet hivers : 19.000 km.
3 épisodes neigeux, dont 1 dans le Morvan où ces pneus ont montré clairement leur potentiel dans les routes "blanches"
sur route humides, RAS
sur route verglacée : pas à leur aise.... point faible des pneus neige je pense
sur route sèche : tout à fait correct. Hausse de la conso de 0.2L.
après avoir remis les pneus été (Toyo CF2) ont remarque clairement que les été sont bien plus précis, directif. les pneus neiges lamelissées sont un peu "collant"...
sincèrement, rouler full year avec les neiges... je ne pourrais pas
usure : encore 10.000 km je suis au témoin "neige" sur les avant
bref, en les intervertissant AR <> ils pourront fait largement encore 1 saison hivers.
