03-09-2015, 05:20 PM
Encore un petit weekend en famille avec la E63 et aucun probleme a rapporter, elle a meme ete admirable
A force de louer les louanges de cette voiture, je dois perdre peu a peu de credibilite, donc j'ai trouve son vrai point negatif pour mon usage : elle n'a pas de trappe a ski !
Ca devait exister en option, mais j'imagine que le premier proprio japonais n'en avait pas l'usage. Du coup, j'ai reussi a les caser en travers a l'aller. C'etait pas l'ideal, mais comme j'avais prevu l'etape autoroute allemande, j'etais pas sur que les supports magnetiques supporterais le traitement. 
Donc le trajet jusqua la frontiere allemande c'est deroule aux vitesses reglementaires en passant par la Suisse et l'Autriche. Une fois en Allemagne, c'est no limit sur presque 200km. Suspensions en sport 1 et roule ma poule. La voiture est royale, bien posee sur ses roues et vraiment a l'aise a haute vitesse. Comme c'etait la nuit et que la route comportait quelques zones humides, je suis reste raisonable
J'ai pas encore fait les calculs, mais de memoire, j'ai remis 80L apres un peu plus de 500km, donc a peu pres 15L/100.
Le lendemain, grand soleil et apres avoir vu la Corvette et avoir visite Munich, nous sommes partis vers Garmisch. Autoroute no-limit, presque aucun traffic, grand beau temps ...
J'avais parametre la voiture pour la monte hiver, donc limiteur a 240km/h. Elle monte comme un rien a cette vitesse et on sent qu'elle en a encore sous le pied. Suspension en mode sport 2, elle reste collee a la route (heureusement !), pas de louvoiement, direction ferme et precise et freinage puissant. Les 90kms qui nous separaient de Garmisch ont ete avale en rien de temps, par contre la conso s'est envolee a 25L/100 ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />
Et pour repondre a la question qui demange le Gato, oui, le regulateur peut s'enclencher au dela de 200 puisque j'ai pu le mettre jusqu'a 235
Le retour c'est fait un peu plus calmement avec des bouchons pour sortir des montagnes, puis des routes intermediaires ou les depassement restent un grand plaisir. Sur une courte portion d'autoroute je n'ai pas ose depasser les 150km/h vu que j'avais mis les skis sur toit.
Bref, toujours content de ma E63.
A force de louer les louanges de cette voiture, je dois perdre peu a peu de credibilite, donc j'ai trouve son vrai point negatif pour mon usage : elle n'a pas de trappe a ski !
Ca devait exister en option, mais j'imagine que le premier proprio japonais n'en avait pas l'usage. Du coup, j'ai reussi a les caser en travers a l'aller. C'etait pas l'ideal, mais comme j'avais prevu l'etape autoroute allemande, j'etais pas sur que les supports magnetiques supporterais le traitement. 
Donc le trajet jusqua la frontiere allemande c'est deroule aux vitesses reglementaires en passant par la Suisse et l'Autriche. Une fois en Allemagne, c'est no limit sur presque 200km. Suspensions en sport 1 et roule ma poule. La voiture est royale, bien posee sur ses roues et vraiment a l'aise a haute vitesse. Comme c'etait la nuit et que la route comportait quelques zones humides, je suis reste raisonable

J'ai pas encore fait les calculs, mais de memoire, j'ai remis 80L apres un peu plus de 500km, donc a peu pres 15L/100.
Le lendemain, grand soleil et apres avoir vu la Corvette et avoir visite Munich, nous sommes partis vers Garmisch. Autoroute no-limit, presque aucun traffic, grand beau temps ...
J'avais parametre la voiture pour la monte hiver, donc limiteur a 240km/h. Elle monte comme un rien a cette vitesse et on sent qu'elle en a encore sous le pied. Suspension en mode sport 2, elle reste collee a la route (heureusement !), pas de louvoiement, direction ferme et precise et freinage puissant. Les 90kms qui nous separaient de Garmisch ont ete avale en rien de temps, par contre la conso s'est envolee a 25L/100 ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />Et pour repondre a la question qui demange le Gato, oui, le regulateur peut s'enclencher au dela de 200 puisque j'ai pu le mettre jusqu'a 235

Le retour c'est fait un peu plus calmement avec des bouchons pour sortir des montagnes, puis des routes intermediaires ou les depassement restent un grand plaisir. Sur une courte portion d'autoroute je n'ai pas ose depasser les 150km/h vu que j'avais mis les skis sur toit.
Bref, toujours content de ma E63.
