02-27-2015, 09:26 PM
(02-27-2015, 04:33 PM)Martini a écrit : Oui mais si elle est à 11,9 V contact coupé parce qu'elle est fatiguée, il y a des chances pour qu'il y ait une chute de tension bien plus importante au démarrage et quand l'alternateur change de régime de charge.
Oui, tu as effectivement une chute de tension avec le démarreur, mais c'est aussi prévu dans les specs. En gros, un ECU doit ne pas etre perturbé avec une chute jusqu'a 6v pendant moins de 100 ms (de tête, pas le courage de chercher dans mes archives).
Ce qui serait interessant de connaitre, c'est la tension batterie au petit matin a -15°c et si il n'y a pas 2 batteries dans l'auto, comme sur la SL.
