02-05-2015, 05:41 PM
c.a.d. que la cote d'une série 5 Touring baisse beaucoup plus vite que celle d'un X5 (e53 puis e70).
Les S.U.V. premium restent recherchés en dessous de 25k€, donc en trouver un à 15k€ pour moins de 100 000 km réel n'est vraiment pas courant.
Si malgré tout tu souhaites tenter l'expérience, privilégie un e53 phase 2 avec le 3.0i et une boite manuelle, le 4.4i revenant cher à faire rouler et à réparer.
Les S.U.V. premium restent recherchés en dessous de 25k€, donc en trouver un à 15k€ pour moins de 100 000 km réel n'est vraiment pas courant.
Si malgré tout tu souhaites tenter l'expérience, privilégie un e53 phase 2 avec le 3.0i et une boite manuelle, le 4.4i revenant cher à faire rouler et à réparer.
