11-18-2014, 10:18 AM
(11-18-2014, 08:07 AM)manux a écrit : Je n'ai jamais aimé ces Porsche moteur avant. La cote de la 911 s'envole, oui et non. Les 996/997 se donnent quasiment, les 993 ne bougent pas trop sauf dans les rêves de ceux qui se tripotent la baisette dans leurs annonces. Seules quelques rares ont vraiment pris de la cote, dont la 2.7RS, 993 RS et dans une moindre mesure la 964 RS et la 964 turbo voire la 930. CA laisse de la marge pour en trouver encore à des prix corrects, notamment du coté des 3.2/3.0 pour ceux qui veulent des "anciennes".
Bref, je préfère de loin une 996 qui se touche à moins de 20 K à présent qu'une 944 ou autre 968 que je trouve accessoirement pas très jolies, mais ça reste du subjectif !!
la règle est d'acheter une voiture avec laquelle on peut se faire plaisir, donc l'aspect spéculatif est secondaire;
mais force est de constater que toutes les porsche 911 s'envolent que soit la cote (Flat6 Mag) ou les annonces.
les 993 4S/S sont facilement à plus de 55KE, si c'est pas 60K; et en europe, il y en plein à 70/80K lorsqu'elles sont nickel et ont moins de 100.000km.
une belle 3.2 en dessous de 35000E c'est dur. et ca monte à 45.
une SC, franchement pas la plus désirable, c'est 30K.
une 964RS, c'est plus de 100K maintenant. un gars sur pistonheads avait acheté la sienne il y a 15 ans, en conduite à gauche, pour une fraction du prix et regrettait de ne pas en avoir pris 2.
meme la 912, épave à 15K, refaite compter 40K
les 996 ont été produites en plus grandes quantités, sont moins fiables et mois désirables.
