(11-17-2014, 11:25 PM)nogaro a écrit : Une ClubSport c'est quand même autre chose !
Le chassis est bien plus efficace qu'une 944 Turbo. La preuve : elle est plus rapide sur Hockenheim : http://www.zeperfs.com/duel637-975.htm
il y en a une très belle bleue `a vendre sur LBC.
mais apparement CS ne veut pas dire grand chose car il y a eu de nombreuses options sur ce modèle qui la font évoluer de la GT a la pistarde.
les trains 944 et 968 sont les mêmes, aux options près. la 968 est en BV6.
meme bloc pour les version 3.0, même intérieur, même cellule centrale.
