08-26-2002, 09:15 AM
Une filliale du groupe Dunlop, BTR fabrique un nouveau type de ralentisseurs, actuellement en cours de test sur l'agglomération Londonienne (Philou ?) et inventé par Graham Hicks.
Ce ralentisseur présente la particularité d'être gonflable et de ne se précisément gonfler qu'à l'approche de véhicules en sur-vitesse. Les personnes roulant à vitesse légale ne s'appercoivent de rien.
Un système tout à fait judicieux. Non seulement car il l'optimise [obligeant ainsi à rouler à vitesse réduite bien avant le ralentisseur] mais en évite les contrainte pour les motos ou véhicules bas (suivez mon regard !).
Seul problèmes AMHA, c'est la distance de prise de mesure de la vitesse. En ville les distances sont assez limitées, ainsi si l'intervalle de mesure est faible, l'efficacité du système en terme de réduction des vitesses d'approche sera d'autant plus limitée ...
Ce ralentisseur présente la particularité d'être gonflable et de ne se précisément gonfler qu'à l'approche de véhicules en sur-vitesse. Les personnes roulant à vitesse légale ne s'appercoivent de rien.
Un système tout à fait judicieux. Non seulement car il l'optimise [obligeant ainsi à rouler à vitesse réduite bien avant le ralentisseur] mais en évite les contrainte pour les motos ou véhicules bas (suivez mon regard !).
Seul problèmes AMHA, c'est la distance de prise de mesure de la vitesse. En ville les distances sont assez limitées, ainsi si l'intervalle de mesure est faible, l'efficacité du système en terme de réduction des vitesses d'approche sera d'autant plus limitée ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
