04-17-2014, 09:49 PM
avec le beau temps qui revient , je me suis remis à sortir l'antiquité
j'en ai profité pour m'attaquer enfin au problème de ralenti et de starter qui n'ont jamais marché comme il faut depuis que je l'ai
le starter marchait mal et puis à chaud soit j'avais le ralenti beaucoup trop haut, soit si je le baissais elle calait tout le temps , bref vraiment chiant au quotidien
bref j'ai regardé tout çà et maintenant çà va impec
à froid elle démarre impec, le starter auto se met bien en route et au bout de 2 minutes, comme une grande, son starter s'arrete et se met au ralenti sans caler
et à chaud maintenant elle tient le ralenti sans jamais caler alors que j'ai réglé le ralenti à peine à 800 tours
je trouve également qu'elle tourne plus rond maintenant que la richesse et le ralenti sont réglés pile-poil...
j'en ai profité pour m'attaquer enfin au problème de ralenti et de starter qui n'ont jamais marché comme il faut depuis que je l'ai
le starter marchait mal et puis à chaud soit j'avais le ralenti beaucoup trop haut, soit si je le baissais elle calait tout le temps , bref vraiment chiant au quotidien
bref j'ai regardé tout çà et maintenant çà va impec

à froid elle démarre impec, le starter auto se met bien en route et au bout de 2 minutes, comme une grande, son starter s'arrete et se met au ralenti sans caler
et à chaud maintenant elle tient le ralenti sans jamais caler alors que j'ai réglé le ralenti à peine à 800 tours
je trouve également qu'elle tourne plus rond maintenant que la richesse et le ralenti sont réglés pile-poil...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
