les 4 amortos sont remplacés par 4 tout beaux tout neufs spécifiques pour les Ondine (et les Dauph Gordini) et c'était pas du luxe
à l'arrière ils étaient cuit de chez cuit, je soupçonne même que c'était ceux d'origine![[Image: sleep2.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/sleep2.gif)
à l'avant c'était un peu mieux, mais dépareillé, un vieux nanard à gauche et à droite un qui a du être remplacé mais qui n'était pas le bon modèle (modèle de Dauph tout court)
enfin bref maintenant çà va impeccable, elle est plus à l'aise sur la route et ne rebondit plus sur les bosses
un jour ou l'autre il faudra que je pense à changer les ressorts qui sont ceux d'origine mais je sais pas quoi mettre...
à l'arrière ils étaient cuit de chez cuit, je soupçonne même que c'était ceux d'origine
à l'avant c'était un peu mieux, mais dépareillé, un vieux nanard à gauche et à droite un qui a du être remplacé mais qui n'était pas le bon modèle (modèle de Dauph tout court)
enfin bref maintenant çà va impeccable, elle est plus à l'aise sur la route et ne rebondit plus sur les bosses
un jour ou l'autre il faudra que je pense à changer les ressorts qui sont ceux d'origine mais je sais pas quoi mettre...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
