06-21-2013, 03:50 PM
Sinon comme tout le monde :
e39 - 530d >2001 (193cv !)
e39 - 530i BVM
528i bien aussi
523i un peu juste surtout pour tracter.
Sur diesel vérifier si présence des clapets sur collecteur d'admission avec petits axes (le passage au gros axes plus solide n'est pas clair suivant qu'il y ait une BVA ou BVM, Touring ou Berline.
Pour toutes les motorisations :
Pas de "clong" au passage de la marche AR, silent bloc de train AR pas terribles.
Quelques soucis de crémaillères vérifier l'absence de jeu avec le volant au centre
Pixiels défectueux sur les ODB de tableau de bord
Vérifier le bon fonctionnement de la clim auto
Changer Pompe à eau et calorstat comme déjà cité, pour le reste c'est du classique.
Chouette auto la e39.
