03-29-2013, 03:20 PM
À l'instar de ce que j'ai fait avec le RS4, voici une marque-page avec toute la saga du Range "Classic" 
![[Image: rangeroverx.jpg]](http://img822.imageshack.us/img822/9393/rangeroverx.jpg)
Vous remarquerez que ça fait trois fois qu'on voit l'ancêtre de la saga dans sa robe bleue électrique et ce n'est évidemment pas du tout un hasard puisqu'il s'agit ici du tout premier modèle sorti des chaînes de montage qui porte le châssis numéro 3. Et pour cause, les deux premiers châssis avaient été utilisés pour faire des tests dans le désert. Il s'agissait des modèles 100/6 et 100/7 qui clôturaient toute une série de prototypes baptisée VELAR dont il ne reste malheureusement plus que les deux derniers de la lignée de sept. Présenté le 17 juin 1970, il sera produit jusqu'en février 1996 à 317 615 exemplaires
J'ai ajouté une version intermédiaire du Classic original qui est un millésime 1987 avec notamment l'apparition de la calandre horizontale et qui sera le premier modèle à être importé aux USA 17 ans après son lancement alors qu'il avait initialement été conçu pour cette conquête de l'ouest. On voit aussi que par rapport à la toute première version, celui-ci possède deux portes supplémentaires que les Range ont adoptées seulement en 1981, bien que cela fut envisagé dès 1972. Mais la crise pointa le bout de son nez et Range Rover se figea, le Classic n'évoluant quasi pas de 1970 à 1978 où il adoptera la direction assistée de série.
Vous remarquerez que ça fait trois fois qu'on voit l'ancêtre de la saga dans sa robe bleue électrique et ce n'est évidemment pas du tout un hasard puisqu'il s'agit ici du tout premier modèle sorti des chaînes de montage qui porte le châssis numéro 3. Et pour cause, les deux premiers châssis avaient été utilisés pour faire des tests dans le désert. Il s'agissait des modèles 100/6 et 100/7 qui clôturaient toute une série de prototypes baptisée VELAR dont il ne reste malheureusement plus que les deux derniers de la lignée de sept. Présenté le 17 juin 1970, il sera produit jusqu'en février 1996 à 317 615 exemplaires
J'ai ajouté une version intermédiaire du Classic original qui est un millésime 1987 avec notamment l'apparition de la calandre horizontale et qui sera le premier modèle à être importé aux USA 17 ans après son lancement alors qu'il avait initialement été conçu pour cette conquête de l'ouest. On voit aussi que par rapport à la toute première version, celui-ci possède deux portes supplémentaires que les Range ont adoptées seulement en 1981, bien que cela fut envisagé dès 1972. Mais la crise pointa le bout de son nez et Range Rover se figea, le Classic n'évoluant quasi pas de 1970 à 1978 où il adoptera la direction assistée de série.
