03-27-2013, 08:11 PM
(03-27-2013, 07:36 PM)papymobile a écrit : Le pire de la démarche est amha chez Citroën, avec la DS5 qui vise le qualificatif premium est construite sur une base technique de compacte (Mc Pherson + train AR déformable), alors que la C5 qui par son nom devrait lui être inférieure bénéficie de trains avant à pivots découplés et de train arrière multibras avec même le V6 HDI et l'hydractive 3 en option.
Ça pour le coup ce n'est pas un reproche qu'on peut faire à cette A3 Berline... elle s'appelle A3 et utilise plateforme, trains roulants, moteurs, boîte et planche de bord de... l'A3. Le but étant de proposer une nouvelle variante pour un investissement finalement minime et de ne pas laisser la CLA seule sur cette nouvelle niche
