02-28-2002, 09:57 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Les slicks s'avèreraient parfait (sauf s'il pleut) toutefois leur adhérence supérieure risque d'augmenter les contraintes au niveau des trains roulants ce qui n'est pas forcément recommandé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Effectivement !
Supertony, webmaster du site saxo-vts.com me racontait qu'une fois il avait mis des slicks sur sa Saxo pour tourner sur circuit.
Lors d'un gros freinage, il a cassé un triangle de suspension !
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![[Image: icon_eek.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif)
Je vais garder mes P6000 alors et pas acheter les S03, aucun risque de peter un cardan avec des P6000![[Image: icon_lol.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif)
Les slicks s'avèreraient parfait (sauf s'il pleut) toutefois leur adhérence supérieure risque d'augmenter les contraintes au niveau des trains roulants ce qui n'est pas forcément recommandé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Effectivement !
Supertony, webmaster du site saxo-vts.com me racontait qu'une fois il avait mis des slicks sur sa Saxo pour tourner sur circuit.
Lors d'un gros freinage, il a cassé un triangle de suspension !
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Je vais garder mes P6000 alors et pas acheter les S03, aucun risque de peter un cardan avec des P6000
