Investir dans un voiture de collection

[darkvador]

Une Aeromax c etait dans les 140 150 neuf suivant le taux de change



Aujourd hui ca se revend entre 120 et 140 suivant le kilometrage



L auto avait pour elle:



Constructeur artisanal mais connu

Quantité limitée à 100

Lancée pour célébrer les cent ans de la marque (Et donc 100 exemplaires)

Une chouette histoire, le modele unique fait pour le Prince Struda ou je ne sais qui

Une chouette ligne



Elle n a pas de sucesseur, l Aero SS s est mal vendue et n etait pas aussi desirable ni limitée en quantitées et beaucoup plus chére. Elle ne s est pas vendu sur la technologie et donc n est pas démodée par une nouvelle version avec le GPS de la mort qui tue et de la boite de vitesse que meme en F1 yzon pas la meme, comme les Ferouzes



Maintenant su ce genre de caisse, ce que l on voit c est que les prix de l ocasse sont superieurs a la valeur neuve pendant un an ou deux, car certains sont frustrés de ne pas avoir pu avoir l auto. Les kilometrages sont ridicules, ces autos ont été achetées pour etre revendues.



Passée cette periode ou la branchitude mene la danse, les prix se normalisent un peu et le marché commence a distinguer entre les modeles sur la base de la couleur, des options, du kilometrage, de l historique premiere main ou pas. Les prix declinent doucement, mais restent tres proches du neuf, genre 10% en dessous



L auto a maintenant cinq ans, l effet de mode est passée, et prevoir sa cote dans trois ou quatre ans est delicat. Soit cela reste 10% en dessous du neuf et il est quasi sur que dans quinze ans ce sera remonté bien au dessus. Soit d ici quatre ans, le prix aura decroché et l auto sombrera dans les basses eaux de la cote a 50% du prix du neuf maxi



Bref, soit tu veux te faire plaisir en achetant une bagnole et tu risques de mettre trois mois pour la vendre et de perde disons 5 a 10% dessus



Soit tu places a la bourse et tu peux y perdre 30%



Choisis ce qui te plait