F31...

[etienne76]

J'ai donc un peu la même mais dans l'autre finition élevée, Luxury.

Par rapport à Didier qui a la BVA sport (palettes + carto moteur sport+), j'ai la BVA normale et un 6IL (330d), les sièges normaux et pas chauffants.

Finalement je trouve ces sièges normaux très biens dans la F3x



Côté moteur, pour une utilisation 90% ville, 10% autoroutes radarisées,aucun mais absolument aucun intérêt d'avoir un 6IL.



La BVA est tellement bien étagée sur le 20d que l'on est toujours dans la plage de couple et qu'il y a largement de quoi se sortir de situations compliquées avec un bon kick-down.



En accélération pure le couple et la cavalerie parlent, mais pour une utilisation "normale", la BVA - réactive et hyper bien étagée - fait oublier beaucoup de choses si bien que comparée à ma 325d Coupé d'il y a deux ans, ce Touring avec le gros 6IL me semble moins pousse au crime, la tentation du kick-down pour faire hurler la cavalerie dans les tours étant devenue inutile.

J'ai 2 questions

Sur une finition sport qui possède déjà le bouton sport+, il y a vraiment une différence de carto entre le sport+ avec bva sport et le sport + sans bva sport?

Je pensais que les 150 E de différence se justifiaient essentiellement par la présence de palettes.



Pour les sièges normaux, qu'ont ils de plus par rapport aux siéges standards de la E9X (c'est vrai que je les trouve un peu étroits sur ma E91)

Difficile de répondre sans avoir essayé les 2 (j'avais uneBVA sport). Mais rine que pour les palettes, ça vaut le coup (j'utilise quasi pas les freins je fais tout en rédrogradage). Sinon, j'avais les sièges normaux en finition sport sur la 328 et les sièges sport sur al 135, c'est nettement mieux niveau confort et maintien latéral

En fait pour les sièges sports sur la 1, j'aime pas, je préfere les conforst car les sports sont trop étroits pour moi (1m90 et je depasse la quintal). Les sieges sports sur la 3 j'ai jamais essayé, mais les normaux sur sur E9X, manque de maintien ça c'est sur, mais trouve aussi qu'ils manquent un poil de largeur...

C'est pour ça j'aurai voulu connaitre l'évolution entre sièges normaux E9X et F3X