10-23-2012, 10:40 AM
Pour l'entretien, Dark a raison. iL faut éviter de passer par les mecs qui ont le cheval cabré sur la devanture mais qui ne sont pas meilleurs, TRES loin de là que les garagistes passionnés de la marque. Ils se trouvent vite. Le coût est raisonnable pour ce type de voiture, avec néanmoins des grosses révisions à ne pas négliger et qui effectivement pique un peu. En même temps, quand on achète une Ferrari, faut pas déconner, on s'y attend un peu. Donc pour moi rien de choquant à ce niveau là.
La frustration avec cette auto, c'est la nécessité permanente de retenir les chevaux calés dans les starting blocks, et prêt à bondir, même si les perf commencent à dater un peu. Donc la conduite sur longue distance est un peu chiante.
La frustration avec cette auto, c'est la nécessité permanente de retenir les chevaux calés dans les starting blocks, et prêt à bondir, même si les perf commencent à dater un peu. Donc la conduite sur longue distance est un peu chiante.
