06-11-2012, 03:08 PM
(Modification du message : 06-11-2012, 03:09 PM par perdu a Londres.)
(06-11-2012, 02:36 PM)Gracus a écrit : J'avais lu un article dans "l'automobile mag" sur cette laguna, où les vitesses de passage en courbe à celle d'une Boxster S ou d'un Impreza STi...
Dommage que le surcout soit élevé (2000 € ?).
mes souvenirs remontent a 4 ans mais je me rapelle clairement que le systeme 4 control transforme completement l'experience au volant.
L'auto est tres incisive en entree de virage, l'inscription est tellement facile que cela encourage a reaccelerer tres tot et a ce moment la, la motricite n'est pas sans rappeler une auto dotee d'un autobloquant. D'ailleurs l'antipatinage ne bronchait pas du tout, meme avec le 2l turbo essence tres disponible.
En courbe rapide, les premieres fois c'est un peu deroutant car on retrouve ce caractere tres incisif. On s'habitue tres vite car en fait la voiture est stable...
le plus bluffant c'est que meme en roulant comme un porc juste pour voir, l'ESP et l'antipatinage restent en sommeil, signe d'un chassis vraiment bien mis au point ...
Pour moi le plaisir de conduire etait tout a fait comparable a une bonne propulsion moderne , experience differente mais le plaisir etait la.
IL y avait effectivement une video comparant la Laguna a une Boxster S ... je sais plus si c'etait Renault interne ou dispo dans le domaine public ...
