Porsche 912

[Stephane R]

Et pour revenir au centre du sujet sur la 912, je me souviens d'une conversation, il y a quelques années avec Philippe Cabaille, le patron de APC (Atelier Philippe Cabaille) maintenant à Alfortville (94) ; il me disait qu'une 912 coûte grosso-merdo 30% moins cher qu'une 911 Classic contemporaine à l'achat, mais qu'elle demande quasiment le même coût à l'entretien au quotidien que sa grande soeur avec 2 cylindres de plus.



Tout cela pour dire que l'on n'achète pas une 912 pour faire des économies vs une 911 contemporaine, mais ce doit être un vrai choix de passionné qui doit penser aux coûts d'entretiens.

bien si justement, je me dirige vers une 912 car je suis à 15KE près dans mon budget pour une auto.une belle 912 c'est 25KE, une 911 en série E à état équivalent c'est 40-45kE aujourd'hui..je ne cherche pas les perfs sur ce choix.

pourquoi les 912 voient leur côte exploser?pas par passion pour cette dernière mais les 911 sont tellement devenues hors de portée pour beaucoup qu'il y à un report sur cette dernière.enfin c'est mon analyse...

pour le bruit du 3.2, je connais tres peu de carrera qui sont montées avec des carbus..

Sauf que comparer une 912 avec une 911 E n'est pas logique, en terme de puissance et d'agrément de conduite. Surtout si tu ne recherches pas les perfs.

S'il faut comparer la 912 avec une 911, ce doit être avec une "T".



Maintenant, même si le prix d'achat d'une 912 est effectivement, comme tu le soulignes justement, moindre d'une 911 contemporaine, il ne faut pas oublier que le coût d'entretien annuel reste le même qu'une 911, toujours contemporaine.



Au risque d'être lourdingue, j'inciste fortement sur le fait que le coût entretien d'une 912 est idem à celui d'une 911. Il ne faut pas se leurer en se disant "j'achète une 912 car cela va me coûter moins cher qu'une 911". Même si effectivement le prix d'achat est moindre.



Quant à la reflexion sur le 3.2L de la Carrera ... je ne vois pas ce qu'elle fait là car personne n'a dit que le flat 6 3.2L de la Carrera était alimenté par des carbus ...





P.S. : je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que les prix des 911 Classic flambent et un peu trop à mon goût ...