03-01-2012, 09:19 PM
Suite au post de Yaou78 sur une Golf TDi qui se transforme en 996 3,6 et au commentaire judicieux l'homme perdu (dans ?) à Londres, j'ouvre un poste sur une auto qui me fait envie depuis sa sortie en 1989, la Honda NSX. J'avais 19 ans ( 
) et les cheveux dressés sur la tête, mais déja troublé par cette ligne à tout casser :
![[Image: honda_nsx_automatic_large_3049.jpg]](http://www.autoviva.com/img/photos/049/honda_nsx_automatic_large_3049.jpg)
Sans faire toute l'histoire, elle est sortie en 89 avec un v6 de 3,0 de 274 ch, sensée représenter tout le savoir faire de Honda. Elle avait en ligne de mire a Ferrari 348 et la 911 (même si ce n'est pas exactement le même registre pour moi). Ce fut un demi-échec commercial (surtout en Europe), malgré un contenu technologique important (structure tout alu, Vtec
...). Elle a connu pourtant une durée de production longue de 16 années, avec un facelift en 1997 et un passage à 3,2 L @ 294 cv du moteur.
Tout çà pour dire qu'elle se trouve désormais autours de 25 kE en annonce, et que cela commence sérieusement a titiller. Il y a peu d'annonce, avec des prix très différent que j'ai du mal à expliquer. Il y a peu de transaction ce qui peut expliquer ces différences. Donc, reste ces deux questions :
- S'agit il d'une voiture fiable ?
J'ai plutot une bonne image des produits Japonnais, et particulièrement de Honda. Reste qu'elle embarque une techno relativement pointue, et que c'est une auto rare et donc méconnue des professionnels.
- Quelle évolution sur la cote ?
J'ai bien l'impression que la cote touche le fond, un peu comme les M3 E30 il y a 2/3 ans. Par contre, je ne suis pas certain qu'elle reparte dans l'autre sens, et elle peut bien connaitre un marasme a la 928.
Bref, un avis sur cette (belle) voiture ?
) et les cheveux dressés sur la tête, mais déja troublé par cette ligne à tout casser : Sans faire toute l'histoire, elle est sortie en 89 avec un v6 de 3,0 de 274 ch, sensée représenter tout le savoir faire de Honda. Elle avait en ligne de mire a Ferrari 348 et la 911 (même si ce n'est pas exactement le même registre pour moi). Ce fut un demi-échec commercial (surtout en Europe), malgré un contenu technologique important (structure tout alu, Vtec
...). Elle a connu pourtant une durée de production longue de 16 années, avec un facelift en 1997 et un passage à 3,2 L @ 294 cv du moteur.Tout çà pour dire qu'elle se trouve désormais autours de 25 kE en annonce, et que cela commence sérieusement a titiller. Il y a peu d'annonce, avec des prix très différent que j'ai du mal à expliquer. Il y a peu de transaction ce qui peut expliquer ces différences. Donc, reste ces deux questions :
- S'agit il d'une voiture fiable ?
J'ai plutot une bonne image des produits Japonnais, et particulièrement de Honda. Reste qu'elle embarque une techno relativement pointue, et que c'est une auto rare et donc méconnue des professionnels.
- Quelle évolution sur la cote ?
J'ai bien l'impression que la cote touche le fond, un peu comme les M3 E30 il y a 2/3 ans. Par contre, je ne suis pas certain qu'elle reparte dans l'autre sens, et elle peut bien connaitre un marasme a la 928.
Bref, un avis sur cette (belle) voiture ?
