F1 2012

[abcdrepie]

la ferrari est peut etre la plus moche, mais c'est pour l'instant celle qui présente le plus de nouveautés/différences



en ce qui concerne le nez, d'apres les explication de gary anderson, ancien ingénieur chef chez jordan et aujourdhui présentateur à la BBC, le plus important en ce qui concerne le nez d'une F1 est l'air qui s'écoule en dessous car il est ensuite accélérer et participe à l'appui aero.



redbull a relancé la mode des nez très hauts depuis 2 ans.

le principal inconvénient est qu'il impose un centre de gravité un peu plus haut, donc moins de grip mécanique.



le réglement 2012 impose de ne rien mettre dans les boites jaunes du schéma :





mclaren est la seule équipe a utilisé un nez bas. ils ont choisi cette solution depuis plusieurs années et on peut penser qu'ils la maitrisent suffisament pour continuer dans cette direction.



à noté que redbull semble avoir logé une petite prise d'air dans ce bossage, et la rumeur court comme quoi ferrari aurait une solution similaire pour les essais de demain (ou en tout cas un nez different de l'actuel), la F1 présenté jusqu'a present n'étant pas finale.

a quoi elle sert, ca reste un mystére. les fanas de F1 pensent à un systeme de F-duct pour l'aileron avant







a noter aussi la suspension avant de la ferrari inversée (les tirants de suspension sont inversés, pullrod en anglais), une première depuis la minardi de 2001, censé améliorer l'areo et abaisser le centre de gravité, les combinés étant placés plus bas.







ajouté a ca les nouveaux échappements avec des solutions differentes pour certains.