11-18-2011, 04:31 PM
(11-08-2011, 11:20 PM)Tib a écrit : Non, c'est logique un prix aussi bas, pour 2 raisons :
- la caisse a déjà été largement payée par les loyers ;
- ce qui coûte cher à un gestionnaire de flotte, c'est de récupérer (frais de transport) et écouler les caisses en fin de contrat : ça occupe du personnel, ça prend de la place, les caisses ne sont que rarement en bon état (les frais de remise en état facturés en fin de contrat sont rapidement dépensés...), et les modèles intéressent rarement (en majorité, des françaises de milieu de gamme).
A la fin du contrat de ma première C4, il m'ont proposé de la garder pour 4600€ (soit 2 bons K€ sous la cote). Elle avait 123000 km et 30 mois, entretien réalisé dans les temps, que du Total Excellium à boire, aucun défaut de carrosserie...
Là on lui parle de 7K€ pour une C5 V6 Hdi exclu de 75KKM de 2008 , je connais pas le prix du loyer mais à mon avis on doit dépasser les 1000€/mois
donc effectivement ils doivent les toucher à au moins 20% du prix catalogue (à mon avis 35-36K€)
Le loueur est arval si je me gourre pas , après c'est une voiture de place çà s'appelle comme çà , d'après ce que j'ai compris tu peux rouler dans les couloirs de bus (comme les taxis) et t'as un truc sur le pare soleil avant passager
Par contre je sais qu'il avait un chauffeur avec , mais je sais pas si le chauffeur était dans le package avec la voiture où si c'est un employé de la boîte...çà le chauffeur il doit le rendre ...
