05-24-2011, 04:56 PM
(05-22-2011, 09:18 PM)Martini a écrit :(05-22-2011, 09:05 PM)So Flyer a écrit : Pour les 15K€, c'est dans le cas uniquement de modifs importantes.On parle juste de refaire le moulin comme à l'origine ou de le transformer en bête de course de 200 ch ?
[...]
Mais pour ta gouverne Martini, un spécialiste français de la réfection de voitures de sport me demande 15K avec carter sec (dépose et pose moteur compris). Bon il est dans le plus chers certes mais il faut admettre qu'il connait son sujet et que le travail est superbe... Et chose rare, il connaît très bien le BDR et tous les moteurs Ford Cosworth à carbu'.
Je pense que son travail de qualité fait ressortir peut-être un peu plus de 170cv. Mais 15K, c'est sur un devis de réfection full stock avec carter sec. Pas du tout une prépa pour titiller les limites du moteur.
Il vend d'ailleurs un BDA qu'il a refait, développant 205cv. Dépose du moteur et repose de celui là, plus carter-sec, 22,5K... Ca calme ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />
Il fait un travail magnifique, j'ai même pu voir quelques unes de ses réfections de classics, franchement c'est super pro... Mais c'est définitivement hors budget pour moi.
Pourtant un BDA sur une Seven, ça doit être jubilatoire, peut-être encore plus marrant qu'un BDR avec ses envolées lyriques au delà des 8500 tours sans problème (contrepartie c'est moins coupleux).
