04-08-2011, 11:38 AM
(Modification du message : 04-08-2011, 11:46 AM par Protoss Man.)
Ah bon c'est la M qui a des jantes comme ça ? Je pensais que seule la "simple" 3.0i en était équipée.
Le châssis sport c'est obligatoire ou on peut très bien s'en passer ?
Pour les amortos, quand on voit les tarifs affichés par BMW, je trouve que 80.000 km de durée de vie c'est vraiment peu ! Ca s'use vite à ce point ?
Sinon un autre particulier vendant sa Z4 équivalente à celle-là mais bien plus cher (2000 euros de plus) avait justifié le surcout par le changement complet du système hydraulique de la capote. Il me disait que sur toutes les Z4 il y avait un défaut à ce niveau et qu'il fallait systématiquement changer tout le système avant 100.000 km (plus de 2000 euros). C'est vrai ?
Je crois aussi savoir que sur les 3.0 de 2003 il y avait un problème au niveau des bobines d'allumage. C'est toujours le cas ou ça a été solutionné avec les années ?
Le châssis sport c'est obligatoire ou on peut très bien s'en passer ?
Pour les amortos, quand on voit les tarifs affichés par BMW, je trouve que 80.000 km de durée de vie c'est vraiment peu ! Ca s'use vite à ce point ?
Sinon un autre particulier vendant sa Z4 équivalente à celle-là mais bien plus cher (2000 euros de plus) avait justifié le surcout par le changement complet du système hydraulique de la capote. Il me disait que sur toutes les Z4 il y avait un défaut à ce niveau et qu'il fallait systématiquement changer tout le système avant 100.000 km (plus de 2000 euros). C'est vrai ?
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Skoda Enyaq 80x Gris Arctic
Skoda Octavia 3 RS Blanc Lune
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