(02-07-2011, 03:35 PM)catafrica date='07 février 2011 - 14:35 a écrit : Merci pour les différents conseils.
je vais regarder de plus prêt les breaks dont la forme du coffre semble effectivement plus adapté (plus profond). Il faut que je puisse mettre la cage du gros chien (100x60x80) et qu'il reste encore de la place.
la Merco E semble une bonne piste. la 406 break a aussi un très gros coffre. Il y a aussi l'opel omega.
Je rentre trsè prochainement en france. je vais en profiter pour essayer d'aller voir quelques occas avec mon mêtre dans la poche.
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J'ai eu une Opel Oméga (berline 2.0i), puis un break 406 (2.0 16V), et j'ai actuellement un Grand Espace III (V6 24V).
Je n'ai jamais regretté ces choix.
Question fiabilité, il fut un temps ou les Voyager pétant tous les uns après les autres, Chrysler limitait la garantie à 60.000km....
Ca s'est amélioré depuis, mais ce n'est pas encore tout à fait ça.
Dommage car sur le papier le grand Voyager actuel me parait très bien : habitabilité géante et modularité du stop n'go très séduisante.
Mais dès que ça brinqueb... euh pardon roule, on demeure loin de l'Espace en agrément et le réseau Chrysler, j'en ai pas trop entendu du bien...
Dans la gamme Espace III diesel, le 2.2 DT est très solide et ce sont surtout les premiers DCi qu'il vaut mieux éviter.
Dans la gamme Espace III essence, le 2.0 16V me semble le meilleur compromis car le 2.0 8V est un peu juste en puissance et si le V6 est royal en agrément, il est plus dispendieux en entretien et conso.
Dans la gamme Espace IV, éviter surtout le 3.0 V6 DCi et les premiers 2.2 DCi...
Concernant la "logabilité", le break 406 et le Grand Espace III ont presque la même longueur à 5cm près (4m73 contre 4m78)
Par contre, de tête le Grand Espace peut libérer 3000 dm3 contre seulement 1750 dm3 à la 406, qui est pourtant considéré comme un grand break.
Pour avoir été face à tout plein de bagages à charger sur la route des vacances, je puis assurer qu'il n'y a vraiment pas photo entre les deux pour la capacité de chargement, et ce n'est pas étonnant car la hauteur supplémentaire d'un monospace permet d'être assis plus à la verticale, donc moins d'empreinte au sol pour les sièges.
En outre, les sièges montés sur glissières permettent de toujours disposer d'un coffre appréciable, même en 7 places (par rapport à l'Espace normal, la version allongée fait 27cm de plus en longueur...)
En caricaturant, un break est très bien pour promener des bassets, et un grand monospace pour des bergers Pyrénéens...
Je commence à penser au remplacement de mon Espace, mais j'hésite toujours sur le nom de la relève : Grand Espace IV, Multivan, Sharan, XC 90 sont les mieux placés actuellement...
La seule chose que je reproche au Grand Espace, c'est les sièges extractibles et non escamotables dans le plancher....
Quand on se les fait piquer, ben ça pique
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<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
