12-11-2010, 09:26 AM
(12-11-2010, 01:50 AM)cat-a-strophe date='11 décembre 2010 - 00:50 a écrit : Il faut réinitialiser l'ECU.
Pour les particularités à l'usage, il n'y a que du bon. Plus d'air aspiré, le moteur respire mieux, léger gain. Mais surtout le passage du plastoc à l'alu sur le papillon assure surtout un meilleur vieillissement. Avec la T° du moteur, à la longue, le plastique travaille un peu et le papillon peut parfois rester un peu ouvert. A l'arrêt, cela se traduit par un régime moteur qui ne revient pas à la normale basse. Problème résolu avec l'alu.
La réinitialisation n'est pas systématique, dans mon cas cela n'avait été nécessaire.
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
