12-01-2010, 03:56 PM
En effet, j'avais entendu ça :
- 2 pneus neige sur le train moteur procure une fausse sensation de sécurité du fait de la motricité améliorée, un peu comme mettre des pneus neufs à l'avant fait croire à une meilleure adhérence quand le train AR ne demande qu'à décrocher en virage ;
- 4 mm de sculpture : logique, en deçà les lamelles n'en sont plus et le pneu hiver voit son comportement se rapprocher dangereusement d'un pneu été, quand le conducteur se sent en sécurité avec ses pneus hiver ;
- pas plus de 4 ans : ça me semble être une durée de vie maximale pour des pneus, été comme hiver, eut égard au vieillissement de la gomme. D'ailleurs, j'aurais tendance à remplacer des pneus âgés de 4 ans même si leur usure visuelle tend à penser qu'ils peuvent encore rouler.
- 2 pneus neige sur le train moteur procure une fausse sensation de sécurité du fait de la motricité améliorée, un peu comme mettre des pneus neufs à l'avant fait croire à une meilleure adhérence quand le train AR ne demande qu'à décrocher en virage ;
- 4 mm de sculpture : logique, en deçà les lamelles n'en sont plus et le pneu hiver voit son comportement se rapprocher dangereusement d'un pneu été, quand le conducteur se sent en sécurité avec ses pneus hiver ;
- pas plus de 4 ans : ça me semble être une durée de vie maximale pour des pneus, été comme hiver, eut égard au vieillissement de la gomme. D'ailleurs, j'aurais tendance à remplacer des pneus âgés de 4 ans même si leur usure visuelle tend à penser qu'ils peuvent encore rouler.
