Déneigement

[Nounours]

Ben oui, mais j'ai jamais eu la démonstration réelle d'un pneu neige... mise à part la vidéo qu'on va me poster où un pleu neige passe là où le "normal" reste planté...

Pareil, je serais curieux de voir la différence entre une pneu hiver en H (alpin PA) et un pneu sport (genre Pilot Sport 3) par 5°C sur sol sec.

A mon avis, le résultat ne doit pas être celui du discours. Je penche pour une victoire du pneu sport.

http://www.wintertyres.info/

Bon j'ai ma réponse. Le pneu été est plus performant sur le sec à 5°C.

la différence à 5 degré / humide à l'avantage de l'hiver est quand même impressionnante... 5 mètres

The conclusion is that when it is cold and wet, but not necessarily icy, winter tyres perform better.

EDIT: j'avais pas vu le réponse du Gat

Je voulais surtout vérifier le slogan marketting du 7-8° en condition sèche. Sur le mouillé, c'était assez évident vu les sculptures d'un pneu hiver. Je suis d'ailleur surpris qu'il perde à 20°.

Et avec çà :

In this test by an independent testing organization in Germany

Donc probablement l'ADAC derrière le test, on ne devrait pas être trop dans le marketting.



L'écart en pourcentage est plus parlant je trouve. 

12,2 % de distance en plus à 20°C sur le sec pour le pneu hiver.

5,1 % de distance en plus à 5°C sur le sec pour le pneu hiver. (La distance est d'ailleur plus courte pour les 2 par rapport à 20°C   )

2,6 % de distance en plus à 20°C sur le mouillé pour le pneu hiver.

6,8 % de distance en moins à 5°C sur le mouillé pour le pneu hiver.



A la vue de çà, je dirais que 7-8° est un peu exagéré et vise à vendre du pneu dans le sud. 4-5° C serait plus juste. Surtout que sur 3 mois d'hiver, je pense qu'on a un plus gros pourcentage de conduite sur route sèche. Surtout dans le sud.