Après l'ES 14 de ES 14 à Blienschwiller, je prends la direction de Strasbourg pour rentrer sur Paris et ce que je redoutais arrive. 
L'ES16, dernière spéciale de la journée est terminée. Loeb a quasiment gagné : une grande partie du monde qu'il y avait sur les spéciales file sur Strasbourg.....
Bouchon sur l'A35 à hauteur d'Obernai. C'est la merde !
Du coup je décide de passer par Molsheim et d'aller vers Saint Dié par la départementale.
Ce qui me donne l'occasion de voir les premières voitures qui passent en sens inverse à hauteur d'Urmatt sur la D1420.
Dani Sordo
![[Image: gallery_8640_18_126194.jpg]](http://www.forum-autoroule.com/gallery/1286126064/gallery_8640_18_126194.jpg)
Petter Solberg
![[Image: gallery_8640_18_69235.jpg]](http://www.forum-autoroule.com/gallery/1286126064/gallery_8640_18_69235.jpg)
Je trouve mes photos du 2e jour moins belles que celles du premier. C'est bien la-haut dans les Vosges qu'il fallait être.
Mais je m'étais déjà fait saucer le matin et je n'aimais pas vraiment l'idée de passer la journée sous la pluie et dans la gadoue avant de rentrer sur Paris.
Ce sera pour l'année prochaine
L'ES16, dernière spéciale de la journée est terminée. Loeb a quasiment gagné : une grande partie du monde qu'il y avait sur les spéciales file sur Strasbourg.....
Bouchon sur l'A35 à hauteur d'Obernai. C'est la merde !
Du coup je décide de passer par Molsheim et d'aller vers Saint Dié par la départementale.
Ce qui me donne l'occasion de voir les premières voitures qui passent en sens inverse à hauteur d'Urmatt sur la D1420.
Dani Sordo
Petter Solberg
Je trouve mes photos du 2e jour moins belles que celles du premier. C'est bien la-haut dans les Vosges qu'il fallait être.
Mais je m'étais déjà fait saucer le matin et je n'aimais pas vraiment l'idée de passer la journée sous la pluie et dans la gadoue avant de rentrer sur Paris.
Ce sera pour l'année prochaine
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
