09-29-2010, 06:08 PM
(09-29-2010, 11:40 AM)reeves date='29 septembre 2010 - 11:40 a écrit :(09-29-2010, 11:10 AM)Marco 7 date='29 septembre 2010 - 10:10 a écrit : Je te proposerais bien de tenter de suivre une Mini en 165/12" ou pire en 10" avec son chassis vieux de 50 ans, sûr que les 265 vont crier maman
Oui effectivement moins de matière qui touche la route donc moins de résistance pour délivrer la puissance mais en comparant ce qui est comparable tu mets 200cv dans une voiture qui est chaussé en 165/10" personnellement j'aurai peur. Par contre tu me dis qu'elle est en 225/18" ou meme en 205/17" je dis d'accord ca choque moins dejà. Mais effectivement elle avancera moins.
Et je pense que les constructeur mettent pas des pneus de 265 sur des porsches juste pour faire jolie.
Je me trompe peut être...
Oui la ZX est pas mal encore. Enfin son design ne me déplait pas tant que ca.
Sinon ca vaut quoi la rover 620 ti.
Et tout ce qui est G60 ou VR6 j'ai vu qu'on pouvait en trouver dans le budget que j'ai. Corrado ou golf III
Notre ami darkvador a monté du 185/60 R13 en Yokohama sur sa CSR 200: 200cv / 600 kgs, tout passe au sol.
Les jantes de gros diamètre sont également une aberration, le poids augmente, l'accélération est diminuée, la conso augmente aussi.
La 206 S16 était en 2 montes, pour avoir essayé les deux, celle en 185/55R15 était beaucoup plus performante que le 205/45R16. J'avais une fois tenté du 195/50R15 avec un résultat déplorable avec des gommes identiques pourtant (mais la monte en 195 était 30% moins chère et je voulais tenter le coup).
Donc comme le disent mes collègues ci-dessus, la plupart des voitures avec une grosse monte, c'est du "design" comme m'avait répondu un vendeur peugeot lorsque je lui avais demandé à quoi ça servait du 215/45R17 sur un break 407 de 146cv ... mais 300 euros par coin tout de même le design
