(09-28-2010, 02:48 PM)darkvador date='28 septembre 2010 - 13:48 a écrit : Connu pour sa fiabilité à l origine, pas la 5GT turbo, ni la 21 pour etre honnete.
La SAAB mais les pieces etaient hors de prix.
Une auto fiable dans les années 80 c est trés loin de ce que l on nomme fiabilité maintenant: vidange tous les 5.000 km contre 20.000 aujourd hui, bougies tous les 20.000 contre 100.000 aujourd hui, reglage culbuteurs tous les 10.000 contre jamais aujourd hui, embrayage d une durée de vie de 80.000 kilometres, pot echappement en acier a ferrer les anes qui rouille contre inox aujourd hui etc....
Et comme une auto des années 80 en a trente plus maintenant, ca ne s est pas arrangé
L Audi 200, j en ai eu une, ca marchait trés bien. Mais actuellement pour retouver un phare (Specifique au modéle) un pare choc, un rétro, ca va te couter un oeil. Mais aussi a l epoque ca coutait une vraie blinde a l entretien et les casses moteurs n etaient pas rares. Beaucoup de celles qui ont fini a la casse ont vu leur moteur prélevé pour faire de l autocross dans des 80 plus ou moins bricolées et trouver un moteur en état, ca n est pas gagné...
Tu fais un vrai pari et si tu pétes un truc ou a un acrochage, l auto part à la casse direct à moins d y mettre une fortune ou de l immobiliser un bail avant de trouver des piéces
Tout d'abord merci pour ta réponse.
Oui effectivement le mot fiabilité des années 80/90 n'avait pas la même définition qu'aujourd'hui
Après comme je t'ai dit une vidange tout les 5000kms pour une voiture puissante ca ne me choque pas et vu que je compte faire 5/7000 kms ca ferait une vidange par an donc comme aujourd'hui c'est tout les 15/20000 ou tous les ans. Comme quoi ca revient au même sauf qu'aujourd'hui tu ne fait pas ta revision toi même sur une Audi A4 de 2010 et que ca te coute 5 fois plus cher.
Sinon oui comme tu dis une auto qui tamponne c'est la casse ou immobilisation longtemps le temps de trouver la pièce j'en suis conscient.
Mais sinon visiblement tu as connu pas mal des voitures de l'époque, et laquelle tu conseillerais si je souhaite vraiment réaliser ce "rêve" de gamin?
Encore une fois je veux un réel coup de pied au fesses quand j'appuie sur la pédale. La vitesse de pointe je m'en fous je veux des reprises et des sensations, j'aime l'automobile et encore plus être derrière le volant et j'aimerai vraiment un essence qui me donne les avantages du diesel en bas régime et l'avantage de l'essence en haut et surtout le bruit qui va avec.
N'allez pas dire que je suis un taré à ouvrir en pleine ville mais disons que j'ai la chance de vivre en plein milieu de beaucoup de champs avec rien autour. Et surtout savoir que je roule d'en une voiture "d'exception" par rapport à aujourd'hui (naturellement) car tout le monde n'a pas (la chance d'avoir) une 21 turbo, saab 9000 ou audi 200.
Pour moi c'est des voiture mythique, j'aime ces années malgré mon jeune age.
J'aime les voitures à histoire.
Merci d'avance
