08-30-2010, 12:34 AM
(08-26-2010, 08:14 AM)catmandou date='26 août 2010 - 08:14 a écrit : Personne ne te répond car le sujet revient souvent et encore très récemment si tu remontes dans les posts. Je résume ce que dit darkvador : la direction directe devient vite éprouvante sur route tortueuse ...
S'il le dit, je le crois, car il n'a pas l'air d'être handicapé de ce côté là !
J'habite la montagne, je trouve la direction standard parfaite, les rond-points ne sont pas tout...Sans avoir essayé l'autre, ça ne me donne pas envie de changer, je crois qu'il faut la réserver à la piste.
J'ai trouvé le post en question , il n'etait pas loin mais comme je ne parle que le francais , son titre technico/anglais ne m'avait pas interpellé.
Si Dark le dit je veux bien le croire à condition que l'on parle de la meme chose . Il faudrait préciser de quelle démultiplication on parle pour qu'on puisse avoir une idée? Combien de tours de volant d'une butee à l'autre ? Peut etre n'avons nous pas tous la meme direction de départ car le standard chez Caterham ....il y aurait de quoi rire !!!
Moi j'ai actuellement 2,4 tours de volant.
jl
