06-16-2010, 12:54 PM
(06-16-2010, 10:47 AM)Serieone date='16 juin 2010 - 10:47 a écrit : Bonjour
Je pense que dans ce cas de figure qui a priori a des relents d'éléctronique il ne faut pas soupçonner mais diagnostiquer
Or par un heureux hazard les ingénieurs de chez Opel on prévu des prises "diag" et il est bon de s'en servir avant de tripatouiller et changer des pièces au petit bohneur la chance
Donc , à mon humble avis un petit passage dans une concession Opel ne peut être que bénéfique
Il y a aussi la soluce d'acheter la RTA de ce type de moulin , ouvrage très souvent pratique et de bon conseil
Dans les 2 cas il faut il est vrai investir quelques menus roros mais avec un retour sur investissement plus que probable
+1
Surtout pour les valeurs des sondes qu'il est alors possible de vérifier.
Les valuers doivent pouvoir être trouvées sur un forum opel: Une bonne âme pour quelques liens ?
Serione as-tu la localisation de la prise diag dont tu parles ?
Une dernière question:
Un Hpciste connaitrait-il le fonctionnement à vide de l'electrovanne Bosch ?
Je m'explique sur un Rover a la mise sous contact, l'obturateur se déplace de façon visible.
Que se passe t-il sur cette sonde bosch ? Déplacement, pivotement, rien ?
