Comme l'ami Dark, je pense aussi qu'une boîte à toto moderne est plus efficace pour la course de feux rouge, le 0 à 100.
Un humain, même bien entraîné avec des électrodes dans le derche, ne peut aujourd'hui rivaliser.
C'est la vie, c'est comme ça. Depuis les torqueflite y a eu un peu de progrès.
Après, bon, le 0 à 100, savoir si c'est un truc important...
Pour en revenir à la GammaGT (après l'ApéroMax, c'est logique) j'attends de voir. Avec impatience, parce que que du léger (relativement par rapport à la prod' actuelle) avec un 6 en ligne et construit à la mimine par des marmottes à Malvern, je pourrais aimer.
Juste le truc qui me chiffonne dans la page de la MMC, y parlent pas de bois, because pour moi une mog' doit z'y avoir des bout d'arbre dedans. Même dans la AéroMasque y a du bois.
Et encore, t'est presque "méchant", vu que la Max, par rapport à son exclusivité et à ses performances, même si elle n'était pas dans mes moyens, n'est justement pas une auto chère.
Même pas chère du tout quand on voit le prix facturé par certains constructeur de "véhicules d'exception" tiré à 5000 exemplaire annuels.
Un humain, même bien entraîné avec des électrodes dans le derche, ne peut aujourd'hui rivaliser.
C'est la vie, c'est comme ça. Depuis les torqueflite y a eu un peu de progrès.
Après, bon, le 0 à 100, savoir si c'est un truc important...
Pour en revenir à la GammaGT (après l'ApéroMax, c'est logique) j'attends de voir. Avec impatience, parce que que du léger (relativement par rapport à la prod' actuelle) avec un 6 en ligne et construit à la mimine par des marmottes à Malvern, je pourrais aimer.
Juste le truc qui me chiffonne dans la page de la MMC, y parlent pas de bois, because pour moi une mog' doit z'y avoir des bout d'arbre dedans. Même dans la AéroMasque y a du bois.
(06-11-2010, 07:02 PM)darkvador date='11 juin 2010 - 18:02 a écrit : Avec l Aeromax je pense que Morgan a été trés surpris de la demande qui existe sur des autos chéres
Et encore, t'est presque "méchant", vu que la Max, par rapport à son exclusivité et à ses performances, même si elle n'était pas dans mes moyens, n'est justement pas une auto chère.
Même pas chère du tout quand on voit le prix facturé par certains constructeur de "véhicules d'exception" tiré à 5000 exemplaire annuels.
H3, "chatbot russe hébergé dans un datacenter moscovite" (BlackLoki, novembre 2025) 
