(06-02-2010, 03:26 PM)So Flyer date='02 juin 2010 - 14:26 a écrit : L'absence d'éclairage revient non pas à sécuriser ou pas les lieux mais obliger les conducteurs à une vigilance qu'ils n'ont plus l'habitude d'avoir.
Donc mon idée de filtre teinté sur le pare brise, ou même de lunettes floues, agrémenté de commande de frein à câbles, afin de bénéficier de l'amélioration de la sécurité le jour aussi est valable?
'tain, faut que je dépose les brevets.
(06-02-2010, 03:26 PM)So Flyer date='02 juin 2010 - 14:26 a écrit : Donc attention quand l'exercice rhétorique se donne des couleurs de bon sens, on arrive souvent à du sophisme.
Là, franchement, je ne vois pas le sophisme dans ma démonstration. Je vois surtout la statistique.
Si j'avais écris: " c'est en été que la consommation de bière est la plus importantes, et c'est en été qu'il y a le plus d'incendies de forêts, donc ce sont les mecs bourrés à la bière qui allument les feux de forêt", ça aurait pu être le cas.
Mais non.
Là je souligne juste un point évident relativement à la fréquence de circulation autour de son biotope.
Après, on trouvera toujours une société d'étude à la noix pour donner toutes les interprétations possibles.
Elles sont payées pour, camarade.
Elles peuvent même être payées pour participer aux formations des personnes chargées de la transmission de la bonne parole.
(06-02-2010, 03:26 PM)So Flyer date='02 juin 2010 - 14:26 a écrit : Et il ne faut pas oublier que les argumentaires des politiques publiques sont hyper simplifiées parce que :
Ah, ben ça , t'inquiète, mon FlyTox, on oublie pas la simplicité.... du système...
(06-02-2010, 03:31 PM)Aleph date='02 juin 2010 - 14:31 a écrit : Le facteur humain est quand même la principale cause de 95% des accidents, les incidents mécaniques et problèmes d'infrastructure se partageant le reste.
C'est bien pour ça qu'il faudrait, sinon supprimer, mais limiter le nombre de conducteur par personnes transportées.
En fait on a jamais mieux fait que le train.
Welcome sur forum.trainroule.com, ami ferrovipathe.
(06-02-2010, 03:31 PM)Aleph date='02 juin 2010 - 14:31 a écrit : les incidents mécaniques et problèmes d'infrastructure se partageant le reste.
Sauf que dans la problématique qui nous occupe on discute d'un humain dans un environnement, pas d'un humain seul ou d'un environnement seul.
La questions semble donc: quel est le meilleur environnement pour un humain pour maîtriser un véhicule automobile à essence de pétrole afin de ne pas avoir d'accident?
Le verglas? des ammorto pourris? Des lunettes mal corrigées? La nuit noire?
En gros: quand on y vois rien, c'est t'y mieuxe ou moins biense pour sa sécurité?
Cela dit, comme disait un penseur contemporain, "vu qu'y voyait plus, y voyait plus sa douleur!"
H3, "chatbot russe hébergé dans un datacenter moscovite" (BlackLoki, novembre 2025) , "Une composante de la société" (Aramis, février 2026) 
