05-31-2010, 10:36 PM
Coucou
Train rock and roll, chauffage pendant 2 heures ?? , 4500 kms avec du 245...
Et bien je te propose de commencer par faire vérifier ta géométrie.
Pour le non sachant la CSR c'est une seven unique. On peut régler la chasse, le carossage du train arrière sachant que celui si est a régler, a vide et sous contraintes car sous charge il est comme dirait l'autre....directeur les angles varies.
Le dernier CSR qui faisiat rock and roll en réglage ici bas avait une des uniball au dessus de la gamelle arrière de légèrement desserée...
Ca suffisait largemement et bon courage...
Le CSR familiale ne fait pas rock and roll, fait plus de 10000 kms avec 3 Mans, Monthléry, Dreux et....Arsouilles diverses et j'ai dit Arsouille
Et pour la pression et contrairement a ce que j'ai pu affirmer ( 0n évolue
) la pression pour le CSR c'est plus 1,5 que 1,3...le 1,3 c'est pour le S3 ou SV SLR Rover qui pèse bien moins lourd.
Allez zou bonne nuit.
Train rock and roll, chauffage pendant 2 heures ?? , 4500 kms avec du 245...
Et bien je te propose de commencer par faire vérifier ta géométrie.
Pour le non sachant la CSR c'est une seven unique. On peut régler la chasse, le carossage du train arrière sachant que celui si est a régler, a vide et sous contraintes car sous charge il est comme dirait l'autre....directeur les angles varies.
Le dernier CSR qui faisiat rock and roll en réglage ici bas avait une des uniball au dessus de la gamelle arrière de légèrement desserée...
Ca suffisait largemement et bon courage...
Le CSR familiale ne fait pas rock and roll, fait plus de 10000 kms avec 3 Mans, Monthléry, Dreux et....Arsouilles diverses et j'ai dit Arsouille
Et pour la pression et contrairement a ce que j'ai pu affirmer ( 0n évolue
) la pression pour le CSR c'est plus 1,5 que 1,3...le 1,3 c'est pour le S3 ou SV SLR Rover qui pèse bien moins lourd.Allez zou bonne nuit.
