05-17-2010, 01:42 PM
D'après le serrage appliqué, 2 daN.m puis 180° puis 180°, le couple pourrait être de l'ordre de 6 à 8 daN.m, soit une pression exercée sur la culasse assez énorme. Les parties déformables du JDC doivent s'écraser sans problème et la feuille de 1/10e ne devrait pas surélever les chemises.
Il est intéressant de noter que cette feuille est positionnée entre le JDC et la culasse et non entre le JDC et le bloc. Son rôle est donc bien d'augmenter la pression sur le JDC et non de compenser les dépassements de chemise par rapport au plan de joint du bloc. J'imagine que positionner cette feuille sous le JDC conduirait à de graves problèmes d'étanchéité entre les conduits d'eau et d'huile car le bloc et les rebords de chemises ne sont pas sur le même plan.
Il est intéressant de noter que cette feuille est positionnée entre le JDC et la culasse et non entre le JDC et le bloc. Son rôle est donc bien d'augmenter la pression sur le JDC et non de compenser les dépassements de chemise par rapport au plan de joint du bloc. J'imagine que positionner cette feuille sous le JDC conduirait à de graves problèmes d'étanchéité entre les conduits d'eau et d'huile car le bloc et les rebords de chemises ne sont pas sur le même plan.
