Arrrrgghhhh !

[Martini]

Pourquoi on ne pourrait pas vouloir un grand confort de roulage dans une voiture silencieuse qui permet de faire un dépassement rapidement et en toute sécurité sans chercher à prendre 7000 rpm ?

(Je suis vraiment mais vraiment pas un adepte du diesel mais j'essaie de rester objectif).



Puisqu'on évoquait zeperfs tout à l'heure, voici un comparatif 35d vs grovéhuitessence.

Je me souviens avoir vu un test sur circuit où la 35d était à genre 2 dixièmes de la 45i pour 10000€ de moins. Peu après, BMW a d'ailleurs sorti le 4.8L histoire de remettre les pendules à l'heure (la diesoul restant bien moins cher et plus silencieux tout de même).

La vidéo en question c'est celle-ci:



[media]http://www.youtube.com/watch?v=QN4-KA0VGzs[/media]

Cette vidéo est très bien (le passage des chats !) mais je pensais à un essai papier d'un journal allemand qui comparait 535d et 545i.

Des véhicules à grand confort de roulage qui dépassent facilement sans monter dans les tours et qui ne sont pas trop bruyant ça existe déjà depuis longtemps en diesel, mais pas vraiment à des tarifs accessibles.

Sur ce genre de véhicule (limo, SUV) ça fait un bail que les moteurs essences ne servent plus qu'à alimenter les US et les très riches, leurs homologues diesel étant largement suffisants (Cayenne diesel).

J'aurais pas pris le Cayenne diesel comme exemple [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

(Bien que pas testé, il est évidemnt qu'il ne permet pas d'offrir les prestations de V8 essence)