03-01-2010, 05:42 PM
(03-01-2010, 11:59 AM)boris date='01 mars 2010 - 10:59 a écrit :(02-23-2010, 09:50 AM)catmandou date='23 février 2010 - 08:50 a écrit : Toe-in : pincement vers l'avant, la distance avant est inférieure à celle de l'arrière de la jante.
Les valeurs peuvent être données soit en degrés, soit en mm ;
Quand c'est en mm, c'est la différence de cote entre l'arriére et l'avant des jantes avant mesurée sur le bord de jante des roues avant. A condition d'avoir les roues d'origine, non voilées, mais les bancs des pros savent tenir compte du voile éventuel...Un calcul simple de géométrie permet de passer de l'un à l'autre.
je suppose que tu mesures 1354 mm entre les 2 bords de jantes avant, à l'arriére de celles-çi;
Je suppose que tu mesures 1350 mm entre les 2 bords de jantes avant, à l'avant de celles-çi;
Le pincement est de 4 mm, pincement vers l'avant, les roues "se ferment" vers l'avant.
Très bien. Aurais tu également la valeur de picement pour le train avant d'une mini cooper? L'abaissement de la caisse (hi-lo) et la modification de la chasse devraient-elles modifier cette valeur?
Avant : Toe out , 1.6 mm ( les roues s'ouvrent vers l'avant, c'est courant sur les autos à roues AV motrices ).
Arrière : Toe in , 3.2 mm ( les roues se ferment vers l'avant ).
Ceci mesuré avec les jantes d'origine de 10 pouces.
Oui, la modif du train avant pourrait entrainer une valeur de pincement légèrement différente, mais de combien???
Seuls, des essais sur route pourrait le dire...En cas de doute, repartir avec les valeurs d'origine ci-dessus.
