02-18-2010, 03:30 PM
Il y a deja un systeme en test depuis deux ou trois ans sur une portion de l A10 que j emprunte toutes les semaines.
Un panneau lumineux, situé à la fin de la zone couverte indique la plaque et mentionne trop vite.
Ca marche trés bien Je suis au régul à 130 et je ne suis jamais indiqué.
De temps a autre une auto se fait prendre au passage et je verifies a chaque fois que le numero indiqué sur le panneau correspond à celui de la plaque. Je n ai pour l instant pas vu d erreur.
La marge de tolerance est trés faible. J ai éessayé avec la Morgan qui a un compteur analogigue et un digital en me calant à 132 en entrée de zone (Petit joueur, je sais) et a la fin mon numero s est affiché
Je suis un peu surpris que la priorite soit donnée à ces radars par rapport au systéme de respect des distances de sécurité
Je ne sais pas si la technologie est similaire, mais là encore l A10 a une zone test et ca marche trés bien
Un panneau lumineux, situé à la fin de la zone couverte indique la plaque et mentionne trop vite.
Ca marche trés bien Je suis au régul à 130 et je ne suis jamais indiqué.
De temps a autre une auto se fait prendre au passage et je verifies a chaque fois que le numero indiqué sur le panneau correspond à celui de la plaque. Je n ai pour l instant pas vu d erreur.
La marge de tolerance est trés faible. J ai éessayé avec la Morgan qui a un compteur analogigue et un digital en me calant à 132 en entrée de zone (Petit joueur, je sais) et a la fin mon numero s est affiché
Je suis un peu surpris que la priorite soit donnée à ces radars par rapport au systéme de respect des distances de sécurité
Je ne sais pas si la technologie est similaire, mais là encore l A10 a une zone test et ca marche trés bien
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
