02-05-2010, 10:44 AM
Ah, enfin ca parle de vraies voitures 
J'ai eu une nb dans le passé et j'ai maintenant une NC en 2.0 performance, blanche.
Clairement le 2.0 est un peu plus plein de aue le 1.8, mais la difference n'est pas transcendante non plus. Ce qui est interessant sur le 2.0, c'est de pouvoir passer sur la finition performance qui offre des suspates plus fermes, LSD et une barre anti raprochement (et des jantes en 17, mais le 16 ca va tres bien aussi)
Clairement si c'est un achat en occaz, autant se tourner vers la 2.0. Le surcout vaut vraiment le coup.
Sinon, voiture agréable a conduire, suffisamenent de peche, fiable...
les +:
- mecanisme de capote super, tres rapide, manipulable a une main.
- Look interieur et exterieur sympa, pas trop tape a l'oeil.
- equipement (clim auto, aibags, abs, tcs full disconnectable, cuir...)
- moteur suffisant, sans être dement.
- de quoi aller sur circuit de maniere occasionnelle d'origine (a la difference des na et nb ou les freins capitulent au 2e tour)
- manque d'image: Du coup personne m'emmerde que j'ai une voiture de riche (a la difference d'une z4)
- entretien pas trop cher
- coffre suffisant pour partir à 2 en vacances.
- chassis sympa et joueur.
- prix accessible en occaz (un peu cher en neuf)
les -
- plastiques interieurs cheap. se rayent rien qu'en posant les yeux dessus
- bruit sur autoroute (plus que la nb)
- bruit moteur quelconque
- pas de regulateur de vitesse sur les premieres nc (je pense qu'on peut l'avoir sur les nouvelles)
- peinture fragile
- manque d'image pour la revente
En tout cas c'est un tres bon choix, raisonnable (je voulais une boxster a la base, mais dans les memes prix que la mx5, il n'y a que des merguez). Pour ma part, je suis juste decu de ne pas pouvoir l'utiliser plus souvent (RER powaa la semaine et le week end, j'utilise plus ma voiture poubelle de peur d'abimer ma belle mx5 dans les parkings de supermarchés !)
J'ai eu une nb dans le passé et j'ai maintenant une NC en 2.0 performance, blanche.
Clairement le 2.0 est un peu plus plein de aue le 1.8, mais la difference n'est pas transcendante non plus. Ce qui est interessant sur le 2.0, c'est de pouvoir passer sur la finition performance qui offre des suspates plus fermes, LSD et une barre anti raprochement (et des jantes en 17, mais le 16 ca va tres bien aussi)
Clairement si c'est un achat en occaz, autant se tourner vers la 2.0. Le surcout vaut vraiment le coup.
Sinon, voiture agréable a conduire, suffisamenent de peche, fiable...
les +:
- mecanisme de capote super, tres rapide, manipulable a une main.
- Look interieur et exterieur sympa, pas trop tape a l'oeil.
- equipement (clim auto, aibags, abs, tcs full disconnectable, cuir...)
- moteur suffisant, sans être dement.
- de quoi aller sur circuit de maniere occasionnelle d'origine (a la difference des na et nb ou les freins capitulent au 2e tour)
- manque d'image: Du coup personne m'emmerde que j'ai une voiture de riche (a la difference d'une z4)
- entretien pas trop cher
- coffre suffisant pour partir à 2 en vacances.
- chassis sympa et joueur.
- prix accessible en occaz (un peu cher en neuf)
les -
- plastiques interieurs cheap. se rayent rien qu'en posant les yeux dessus
- bruit sur autoroute (plus que la nb)
- bruit moteur quelconque
- pas de regulateur de vitesse sur les premieres nc (je pense qu'on peut l'avoir sur les nouvelles)
- peinture fragile
- manque d'image pour la revente
En tout cas c'est un tres bon choix, raisonnable (je voulais une boxster a la base, mais dans les memes prix que la mx5, il n'y a que des merguez). Pour ma part, je suis juste decu de ne pas pouvoir l'utiliser plus souvent (RER powaa la semaine et le week end, j'utilise plus ma voiture poubelle de peur d'abimer ma belle mx5 dans les parkings de supermarchés !)
