10-11-2009, 06:16 PM
<!--quoteo(pid=21918078:date=07.10.2009 à 18:51:name=Frogeye)-->CITATION(Frogeye @ 07.10.2009 à 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21917251:date=03.10.2009 à 16:58:name=Mister7)--><div class='quotetop'>CITATION(Mister7 @ 03.10.2009 à 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mon Levier de BV6 est trop dure sur mon auto, y a t'il moyen de l'assouplir un peu? notamment pour mes rapports 5 & 6 ou le retour au PM est aussi efficace que les meilleures catapultes Romaines.
D'avance merci
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai lu sur certains forums en langue anglaise que le levier de vitesse de la boîte 6 pouvait devenir très dur.
Il ne s'agirait que d'un problème d'articulation qui demanderait une intervention moins lourde qu'une dépose complète de la boîte.
J'ai remarqué qu'a l'usage le levier de la BV6 de mon ex Cat commençait à devenir plus dur. Mais je n'ai pas eu à intervenir car le levier était utilisable normalement sans passer par la case MUSCLOR.
Il faut interroger les spécialistes qui connaissent la boîte 6, ils savent !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
laconique mon message !
Je parle bien entendu de SV.
D'avance merci
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai lu sur certains forums en langue anglaise que le levier de vitesse de la boîte 6 pouvait devenir très dur.
Il ne s'agirait que d'un problème d'articulation qui demanderait une intervention moins lourde qu'une dépose complète de la boîte.
J'ai remarqué qu'a l'usage le levier de la BV6 de mon ex Cat commençait à devenir plus dur. Mais je n'ai pas eu à intervenir car le levier était utilisable normalement sans passer par la case MUSCLOR.
Il faut interroger les spécialistes qui connaissent la boîte 6, ils savent !
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laconique mon message !
Je parle bien entendu de SV.
