10-05-2009, 10:22 AM
<!--quoteo(pid=21917486:date=05.10.2009 à 09:44:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 05.10.2009 à 09:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ma BV6 est également très dure, notamment lors du passage 4-5.
Je rappelle que nos autos (celle de Mister7 et la mienne) sont quasiment jumelles.
Mes amis ont refait une BV6 de Cat il y a quelques semaines (ce n'est pas la première qu'ils refont et toujours à cause du même souci...).
Ils m'ont confirmé que la dureté / douceur du maniement du levier et du verrouillage se règle.
A priori on devrait tenter un réglage sur ma BV6 très prochainement, je vous tiens au courant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Volontiers... Merci Gil
J'étais en train aussi de me dire que placé au fond du bacquet Caterham, il me fallait peut-être m'avancer un peu plus, de façon à moins forcer et retrouver un peu de fluidité dans mes changements de rapport, en mode arsouille-circuit.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Je rappelle que nos autos (celle de Mister7 et la mienne) sont quasiment jumelles.
Mes amis ont refait une BV6 de Cat il y a quelques semaines (ce n'est pas la première qu'ils refont et toujours à cause du même souci...).
Ils m'ont confirmé que la dureté / douceur du maniement du levier et du verrouillage se règle.
A priori on devrait tenter un réglage sur ma BV6 très prochainement, je vous tiens au courant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Volontiers... Merci Gil
J'étais en train aussi de me dire que placé au fond du bacquet Caterham, il me fallait peut-être m'avancer un peu plus, de façon à moins forcer et retrouver un peu de fluidité dans mes changements de rapport, en mode arsouille-circuit.
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