10-04-2009, 10:39 AM
Merci pour ces qqs réponses. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
La boite marche très bien. Pas de Pb de verrouillage à froid comme souvent. Mon Pb est vraiment au levier. Seule anicroche en utilisation circuit, ou l'on est amené à passer fréquemment et rapidement de 5 en 6, c'est qu'il me faudrait le bras droit de Bjorn Borg.
J'ai donc deux solutions... Soit un abonnement à une salle de sport pendant un an avec ses joies (les vestiaires) ses peines (que des garçons!), soit £1.44 pour changer de dureté du ressort.
J'ai retenu la seconde solution. Encore que si je dois déposer le moteur, ça risque de me coûter 3 ans d'abonnement en salle de sport.
J'ai tout d'abord opéré à une vidange de boite mais n'ai pas trouvé tant de limaille comme Gil sur sa R300, par ex, qui rendait difficile les passages. Par contre, il me semblait qu'un réglage était possible sans changer le ressort et sans déposer.
La boite marche très bien. Pas de Pb de verrouillage à froid comme souvent. Mon Pb est vraiment au levier. Seule anicroche en utilisation circuit, ou l'on est amené à passer fréquemment et rapidement de 5 en 6, c'est qu'il me faudrait le bras droit de Bjorn Borg.
J'ai donc deux solutions... Soit un abonnement à une salle de sport pendant un an avec ses joies (les vestiaires) ses peines (que des garçons!), soit £1.44 pour changer de dureté du ressort.
J'ai retenu la seconde solution. Encore que si je dois déposer le moteur, ça risque de me coûter 3 ans d'abonnement en salle de sport.
J'ai tout d'abord opéré à une vidange de boite mais n'ai pas trouvé tant de limaille comme Gil sur sa R300, par ex, qui rendait difficile les passages. Par contre, il me semblait qu'un réglage était possible sans changer le ressort et sans déposer.
